JR西日本打造出更人机一体的「多功能铁道重型机具」预定2024年正式运行

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西日本旅客铁路株式会社(JR西日本)15日时公开与「人机一体(人机一体)」和「日本信号(日本信号)」合作开发,结合人型重型机具机器人与铁道工程车功能的「多功能铁道重型机具」,由於机器人部分更像人形,且操作员是透过VR装置操纵,充满科幻感的设计跟操作方式造成讨论。

JR西日本打造出更人机一体的「多功能铁道重型机具」预定2024年正式运行

这款「多功能铁道重型机具」是由JR西日本跟与「人机一体(人机一体)」、「日本信号(日本信号)」一同开发,结合人型重型机具机器人与铁道工程车功能,主要用於架线维修保养等高空作业,按照官方说法,投入这款「多功能铁道重型机具」後除了能减少3成的作业人力外,由於操作系统结合VR装置,加上驾驶席位於地面,能让操作更加安全且更能快速熟悉操作,而多功能机具的概念则让机具有更多用途。在JR西日本官方Twitter的试作机操作影片中,能看到「多功能铁道重型机具」是由人型机器人与铁道专用工程车两部分结合,而人型机器人则是安装於起重车臂的前端。

在驾驶舱里,可看到操作者透过VR装置,可让机器人的摄像头与装置同步,观看画面的同时机器人的摄像头也会跟着移动;另外驾驶舱的操作杆同样与机器人的左右手臂连动,透过更为精准的连动效果,能让操作员在最高约10米的作业范围中,进行剪树枝、安置重物(最多能举起约40公斤的物品)、涂装等作业。

15日的影片是「多功能铁道重型机具」试作机首次的实验,真正投入营运预计要到2024年春天。

JR西日本这台「多功能铁道重型机具」,在人型重型机具机器人的部分,已经较一般的工业机器人更像人形,而操作方式也更为直觉与电玩感,若是仅拍摄驾驶操作的部分,大概会觉得就是在玩VR机器人大战的游戏,不过随着这种「人机一体」的技术越来越成熟,说不定哪天开着钢弹的日子也不远了。

图片来源自JR西日本官方Twitter试作机操作影片

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